Für den Einsatz in der Industrie, gehören Vollreifen zu den Allroundern. Sie zeichnen sich insbesondere durch eine hohe Stabilität aus.
In der Industrie eingesetzte Fahrzeuge, wie zum Beispiel Gabelstabler, fahren nicht mit normalen Reifen. Um enormen Lasten standhalten zu können oder auf unterschiedlichem Untergrund laufen zu können, müssen Industriereifen bestimmte Eigenschaften aufweisen, die die Kriterien für den normalen Einsatz auf der Straße weit überschreiten.
Vollreifen wurden extra für…
In diesem Artikel geht es um die Unterschiede zwischen normalen Autoreifen und Nutzfahrzeugreifen. Für LKWs oder Busse sind Reifen etwas anderen Kalibers nötig – hier erfährt man mehr über deren Besonderheiten.
Der erste Unterschied zwischen PKW- und Nutzfahrzeugreifen liegt im Gummigemisch. Reifen, die man auf LKWs aufzieht, werden mit einer härteren Mischung produziert. Zu den offensichtlichen Eigenschaften von Nutzfahrzeugreifen gehört natürlich auch die größere Dimension. Solche Reifen müssen einer…
Spikes-Reifen kommen dann zum Einsatz, wenn normale Winterreifen an ihre Grenzen stoßen. Bei extremer Eisglätte ermöglichen diese speziellen Reifen die Weiterfahrt. Doch da sie die Fahrbahn erheblich beschädigen können, sind sie nicht überall erlaubt.
Spikes sind Stahl-Stifte die an den Autoreifen angebracht werden. Spikes-Reifen sind also kein eigener Typ von Autoreifen. Die Spikes aus Hartmetall werden in das Profil der Winterreifen bei der Vulkanisation eingearbeitet. Die Reifen müssen allerdings…
Autoreifen gehören zum Alltag dazu. Sie sind die unscheinbaren Teile eines Autos, die uns nicht unbedingt auffallen. Doch bis so ein Autoreifen zum Einsatz kommen kann, sind viele Schritte nötig. Dieser Artikel beleuchtet den komplizierten Prozess der Reifenherstellung.
Fangen wir ganz am Anfang an. Im ersten Schritt des Produktionsvorganges wird die Gummimischung zusammengestellt und gut vermischt. Wer jetzt denkt, dass für den Reifen nur eine solche Gummimischung verwendet wird…
Für viele ist der erste Schritt zur optischen Verschönerung des Autos das Aufziehen von schicken Alufelgen. Doch muss man die Felgen beim TÜV eintragen lassen?
In der Tuning-Szene sind Alus fast schon ein Muss. Denn eins ist klar, die richtigen Alufelgen werten einen Wagen durch wenig Aufwand enorm auf.
Zieht man Alufelgen auf, so nimmt man eine Veränderung an seinem Fahrzeug vor. Nur wenn man für die Felgen…
Was ist, wenn ein Reifen beschädigt wird und ausgewechselt werden muss? Ist es sinnvoll auch den anderen Reifen, der an der gleichen Achse hängt, mit zu wechseln?
In Sachen Sicherheit ist es auf jeden Fall angeraten, auch den nicht beschädigten Reifen gleich mit auszutauschen. Denn ansonsten hat man auf einer Achse zwei unterschiedlich alte und demensprechend mit ungleichem Profil besetze Reifen. Die Folge ist eine Verschlechterung des Fahrverhaltens. Insbesondere…
Um extremen Bedingungen wie Höchstgeschwindigkeiten oder Gewichtsbelastungen standhalten zu können gibt es High-Performance-Reifen. Was macht diese Superreifen aus?
High-Performance-Reifen oder Hochleistungsreifen verfügen über bestimmte Eigenschaften, um auch unter extremen Belastungen Sicherheit bieten zu können. Viele Reifen werden jedoch nicht als Hochgeschwindigkeitsreifen bezeichnet, obwohl sie in der Lage sind hohe Geschwindigkeiten auszuhalten.
Der Grund dafür ist, dass es keine Norm für High-Perfomance-Reifen gibt. Der Begriff Hochleistungsreifen wurde von den Marketingabteilungen…
Autoreifen müssen eine Menge aushalten. Um den Anforderungen des Fahrzeugs in Sachen Belastung entsprechen zu können, muss die, zu den Reifenkennzeichnungen gehörende Tragfähigkeitskennzahl, beachtet werden.
Wie viel Last auf einem Autoreifen liegen darf wird durch die Tragfähigkeitskennzahl in Kilogramm angegeben. Dabei geht man bei der Berechnung dieser Zahl von der zulässigen maximalen Achslast, die auf zwei Reifen verteilt wird, aus.
Aus dem Fahrzeugschein lässt sich die Achslast von…
Bei Autoreifen gibt es zwei verschiedene Varianten, was die Lauffrichtung des Profils angeht. Doch was hat es mit dieser Angabe eigentlich auf sich? Warum gibt es Autoreifen die eine bestimmte Laufrichtung haben?
Laufrichtungsgebundene Reifen erkennt man anhand einer Kennzeichnung an der Flanke. Meist handelt es sich dabei um ein Pfeil-Symbol oder der Begriff ” Rotation ist in den Reifen eingearbeitet. Diese Aufschrift gibt die vorgegebene Laufrichtung an, die…
Wir alle wissen wie ein Reifen aussieht. Doch wie sieht es eigentlich im Reifeninneren aus? Woraus besteht ein Reifen, außer Gummi, noch so? Alle Anworten in diesem FAQ-Artikel.
Damit ein Reifen bei der enormen Belastung, die auf ihm liegt, überhaupt stabil bleibt ist der Aufbau seines Innenlebens von großer Bedeutung. Das innere Geflecht von Stahldrähten, Baumwolle, Nylon und Gummi nennt man Karkasse. Das Zusammenspiel der unterschiedlichen Materialien sorgt für…
Dienstag, August 17, 2010
0 Comments